Transport véritablement vert ?

Je reproduis ici un communiqué de Projet Montréal en réaction au plan de transport de la ville de Montréal. Il est intéressant de voir, que même qu'intéressant, le plan de l'administration Tremblay avec son apparente audace, n'est qu'en grande partie un discours à la mode «verte». Les vraies effets à prévoir sont à analyser avec beaucoup de rigueur et pour cela l'approche de Projet Montréal me semble une bonne base.

Posons-nous également la question sur la volonté de hausser l'achalandage à la STM, mais sans accompagner ce plan d'action d'un plan d'efficacité de transport en commun et d'un service de qualité, notamment dans la réduction du temps d'attente de 12 à 8 minutes pour éviter l'engorgement et l'apparence d'heure de pointe continuelle.

Le Plan de transport de Montréal annonce plus de circulation automobile

Le discours est dans l’air du temps : Kyoto, changements climatiques, qualité de vie urbaine, sécurité et confort pour les piétons, critique de l’automobile, retour annoncé du tramway, promotion du vélo, péages sur les ponts entourant l’île de Montréal, développement des transports collectifs. Il s’agit en fait du discours tenu sans relâche depuis 2004 par Projet Montréal. Force est donc de constater que l’administration Tremblay s’approprie nos idées. Nous ne lui en faisons pas le reproche, bien au contraire.

Mais encore, le contenu du Plan de transport n’est pas à la hauteur. En effet, on a oublié le principal, qui est de fixer un objectif de réduction de la croissance des déplacements par automobile. En 2001, à Paris, le maire Delanoë s’était engagé à une réduction de 20 %. Le pari fut quasi tenu puisque la réduction constatée est de 18 %. Rien de cela à Montréal. On parle plutôt d’accroître l’achalandage de la Société de transport de Montréal de 8 %, en cinq ans. Un objectif aussi modeste signifie que, d’ici 2012, 3 nouveaux déplacements motorisés sur 4 continueront d’aller à l’automobile. On annonce donc, en prétendant dire le contraire, une augmentation de la circulation automobile dans les rues de Montréal !

Selon Projet Montréal, pour véritablement inverser la tendance, il faudrait que le transport collectif connaisse une croissance de 5 % par année, soit 28 % en cinq ans.

Pour le communiqué complet : http://www.projetmontreal.org/communiques/communiques.php?id=213&lang=fr

Pour comparer le Plan de transport avec le Plan Tramway de Projet Montréal : http://www.projetmontreal.org/documents/2007-02-03_Plan_Tramway.html